Naam: Steven van der Heijden
Geboortejaar: 1960
Nationaliteit: Nederlandse
Non-executive Director | Voorzitter Raad van Toezicht | CEO (Chief Executive Officer) | Commissaris (voorzitter) | Lid Raad van Bestuur | Lid Raad van Toezicht | Voorzitter |
| 2008 - heden | CEO Arkefly |
| 2004 - heden | CEO Tui Nederland |
| 1998 - 2004 | CEO Thomas Cook Nederland |
| 1994 - 1998 | directeur touroperations Oad Reizen |
| 1990 - 1994 | product groep manager Holland International |
| 1988 - 1990 | manager bij touroperator Eurojet, dat later werd overgenomen door Holland International |
| 1985 - 1987 | werkzaam bij een kleine touroperator in Nijmegen |
| 1981 -1985 | Toerisme en Verkeer (NWIT), Hogeschool Breda, Breda |
| 1978 - 1980 | Geschiedenis, Radboud Universiteit Nijmegen, Nijmegen, BA |
Steven van der Heijden is tijdens zijn bestuursvoorzitterschap bij Thomas Cook Nederland tevens managing director geweest bij Neckermann.
Van der Heijden begon zijn carrière in de reisbranche bij een kleine touroperator die gespecialiseerd was in studentenreizen.
| Steven van der Heijden | Commissaris (voorzitter) |
| Keith Allen | Commissaris |
| Eric van Amerongen | Commissaris |
Hoe zit het met de touroperator in Nederland? In een wereld waar de klant zelf zijn ticket, hotel en huurauto kan boeken, is weinig plaats meer voor de traditionele reisadviseur. Kan de touroperator wel overleven in zo'n sterk veranderende markt? Steven van der Heijden, CEO van TUI Nederland, ziet nog wel mogelijkheden. Lees verder
Uit een onderzoek van de Europese brancheorganisatie AEA blijkt dat de KLM slecht scoort op het gebied van de afhandeling van bagage. Het eindigde op de een-na-laatste plaats. Er gaat wel meer mis bij de KLM. Lees verder
Schiphol kraait alarm; sinds de invoering van de ecotaks vertrekken steeds meer reizigers vanuit buitenlandse vliegvelden. Dat zijn vooral vakantiegangers. Zakenlieden zullen niet zo snel een blokje om rijden. Die betalen braaf de vereiste € 45,- extra voor een reisje naar New York. Maar ja. 't Tikt toch lekker aan voor wie zo'n keer of tien voor zaken over de oceaan heen moet. Maar hogere prijzen voor het ticket, extra brandstoftoeslagen of honderd kilometer omrijden (nee, dát is goed voor het milieu!), het mag allemaal niet baten. Lees verder