Auteur: Jeroen Smit | 15-02-2007
DAF groeit hard. De vrachtwagenproducent is van plan de komende jaren een paar duizend mensen aan te nemen. Veertien jaar geleden ging het bedrijf hopeloos failliet. Het was voor velen het sein dat Nederland Industrieland verleden tijd was geworden. Ten onrechte.
U bent het niet vergeten. Het was zonder twijfel één van de meest wanhopige faillissementen uit onze industriële geschiedenis. Maart 1993 ging de vrachtwagenfabrikant met een donderend geraas onderuit, alleen al in Nederland verloren 5500 mensen hun baan.
DAF
Brabantse ondernemers begonnen geld in te zamelen om de arme drommels van 1000 gulden te kunnen voorzien. De fiscus beloofde grootmoedig de uitkering niet te zullen belasten. Bij het woordje DAF zullen de meeste mensen de beelden van stakende, huilende en woedende werknemers op het netvlies krijgen. Hopeloos.
Naast DAF wankelden Fokker, Begemann en Hoogovens, was de scheepvaartindustrie grotendeels ontmanteld en probeerde de minister van Economische Zaken Koos Andriessen met een Industriefonds zonder succes resterende industriële ambities nieuw leven in te blazen.
Verkoop Paccar
In relatieve stilte heeft zich een klein wondertje voltrokken. De indertijd fel bekritiseerde herstart, waarbij banken en overheden de beste delen uit de boedel trokken en nieuw leven in bliezen, vormde de basis. De verkoop aan het Amerikaanse Paccar deed de rest. Nog eventjes en DAF is qua aantallen werknemers groter dan het was. DAF (5000 werknemers) gaat de komende jaren 1000 tot 2000 mensen aannemen. De productie van het aantal trucks gaat omhoog van 160 naar 300 per dag. Het Europees marktaandeel is nu bijna 15 procent (na Mercedes en MAN de grootste), 5 procent meer dan zes jaar geleden.
Ingenieurscultuur
Waarom is dit gelukt? DAF heeft een typische ingenieurscultuur (net als Fokker indertijd). Een cultuur waarbij het ontwikkelen van hele goede producten centraal staat. Een cultuur die gebaat is bij rust, waar de kost voor de baat uit mag gaan. Een cultuur die steeds minder wordt gewaardeerd in een beursgenoteerde omgeving, waar immers ieder kwartaal duidelijkheid moet worden verschaft, beloftes moeten worden gedaan, etc. Één van de redenen waarom DAF indertijd kapot ging was de wanhopige poging om én de beste vrachtwagens te bouwen én ieder kwartaal aan de verwachtingen van beleggers te voldoen.
Oud-bestuursvoorzitter Ir. Van der Padt deed gewoon niets liever dan nadenken over de beste vering. Al dat gedoe op de beurs vond hij helemaal niet interessant. Al weer 14 jaar krijgen de ingenieurs onder de vleugels van Paccar weer de ruimte om te doen waar het zo vreselijk goed in is hele goede vrachtwagens bouwen. En dat geeft de burger toch moed. Nou maar hopen dat de in het nieuwe regeerakkoord voorgestelde Taskforce 'Technologie, Onderwijs en Arbeidsmarkt' op tijd op stoom komt om het bedrijf op tijd van een paar duizend slimme technici te voorzien.
Lees ook:
> CV Harrie Schippers, CEO DAF
> CV Jos Habets, CFO DAF
> Aad Goudriaan nieuwe CEO Bosal groep, Harrie Schippers opvolger als CEO DAF
> DAF-topman Aad Goudriaan in conflict met OR
> Raad van Bestuur DAF
Als de beloningen maar helemaal op straat zouden liggen, dan zouden onze topmannen zich gaan generen voor de hoogte ervan. Transparantie zou een matigende werking hebben. De afgelopen jaren bleek het tegenovergestelde. Misschien moeten we nog even geduld hebben. Lees verder
Per 1 juli verlaat Anders Moberg Ahold. Vier jaar is de Zweed de baas geweest van een kapotte droom die niet kan worden gerepareerd. Hopelijk besluit de Raad van Commissarissen te doen wat verstandig en onvermijdelijk is: opsplitsen. Lees verder
Het is een ongewoon verzoek, en er zullen er nog veel meer komen. Notabene bij het bekendmaken van goede kwartaalcijfers vraagt Philips-cfo Pierre-Jean Sivignon de beleggers bijna nederig om geduld. Helemaal zonder risico is deze oproep trouwens niet. Lees verder
Het rommelt in de PvdA. De dramatische verkiezingsnederlaag in combinatie met de sterke groei van de SP hebben hun uitwerking niet gemist. Nu meldt oud-gediende Jan Pronk dat de PvdA geen duidelijk koers meer heeft, dat er voor veel mensen geen reden meer is om op de PvdA te stemmen. Zou de voorgestelde 'graai-belasting' dat wel zijn? Lees verder
Natuurlijk willen de bonden niet dat het ontslagrecht ter sprake komt op de participatietop. En natuurlijk lieten de werkgevers gisteren meteen weten dat dit wat hen betreft nou juist een prioriteit is. Tot zover niets nieuws. Maar opeens wat daar ook een lofzang van CNV, FNV en MHP op het snelgroeiende aantal 'zelfstandigen zonder personeel'. Lees verder
Maandag, dinsdag, woensdag, donderdag, vrijdag....om 09.00 uur kijken de vier miljoen kantoorwerkers die ons land rijk is om zich heen: zijn ze er allemaal?! Een collega die een half uur later binnen komt, wordt retorisch gevraagd of hij/zij de ochtend misschien vrij heeft genomen. Lees verder
Shell wil natuurlijk onze harten veroveren als verantwoordelijke energieleverancier. Vandaag start het concern met een internationale campagne waarin de nieuwste trend in reclameland wordt ingezet; 'story-telling.' Hopelijk leren ze van een belangrijke fout van die andere succesvolle storyteller Al Gore; die met zijn 'documentaire-college' over de opwarming van de aarde deze week zelfs een Oscar won. Lees verder
Het klinkt allemaal overzichtelijk en klein, maar de geest is uit de fles. Het 'recht op leven' komt mogelijk in de onze Grondwet. Er komt bedenktijd voor vrouwen die een overtijdsbehandeling willen en een onderzoek naar de psychosociale gevolgen van abortus. Met dank aan het nieuwe kabinet. Jammer want gevaarlijk, zo blijkt uit onderzoek van Steven Levitt. Abortus is namelijk goed tegen criminaliteit. Lees verder
Arme Guus Hiddink. Op een wolk zweefde hij van Zuid-Korea naar Nederland. En viel pardoes in handen van de adviseurs van Box Consultants en het gerenommeerde PricewaterhouseCoopers. Hun advies: Nederland is te duur, laat al dat geld uit Zuid-Korea maar komen als je een huis in België hebt en neem daar vooral een abonnement op Voetbal International en het Eindhovens Dagblad. Dan lijkt het net alsof je daar woont. Lees verder
Misschien had Apax iets te veel haast, waren ze te Angelsaksisch, eisten ze een te hoog rendement. Nu de Britse investeerder de handdoek in de ring heeft gegooid bij PCM, halen de kranten-redacties opgelucht adem. Ten onrechte. De uitgever is alles behalve gezond en zachte heelmeesters maken stinkende wonden. Er is maar één echte oplossing: hef PCM op en verkoop alle kranten één voor één. Lees verder
Een huishouden runnen kunnen we allemaal, van financiën tot HR. Waarom geven managers hun werknemers dan maar zo’n beperkte taak?
Er bestaat nog steeds een waterscheiding tussen overheid en bedrijfsleven als het gaat om arbeidsmobiliteit. Terwijl er juist grote behoefte is aan mensen die vertrouwd zijn met beide werelden.
Leidinggevenden en consultants putten bewust uit zinloze middelen om mensen in het gareel te houden.
De fusie- en overnamemarkt mag dan sinds het uitbreken van de financiële crisis onder druk staan, kansen zijn er zeker ook. En die komen steeds vaker uit de opkomende markten. Lees verder
Cloud computing kan de ondergang worden voor bedrijven, omdat het IT-vakgebied er nog niet klaar voor is.
De Nederlandse Corporate Governance Code verwacht van aandeelhouders in Nederlandse beursvennootschappen dat ze zich gedragen als een steward. In Engeland is daarvoor in 2010 zelfs speciaal een Stewardship Code gepubliceerd.
Overheden moeten klantgerichter werken, maar ze moeten tegelijkertijd recht doen aan procedures en wetten. Een spagaat, maar geen onmogelijke. Lees verder
Verduurzaming van vastgoed is dé manier om verhuur- en verkoopbaarheid van panden te verhogen. Het resultaat van investeringen wordt na een paar jaar zichtbaar, maar er is ook direct rendement. Lees verder
Cfo’s moeten zich bij herstructureringen ontpoppen tot partner in change van de ceo. Maar dan moeten ze wel werken aan hun blinde vlek: het ‘menselijke vlak.’ Lees verder