Auteur: Mathijs Bouman | 25-09-2006
De lauwe reactie in Nederland op de kartelboete voor o.a. Shell bewijst het weer. Twaalf jaar nadat Hans Wijers de aanval op 'Nederland Kartelland' inzette, is de boodschap nog altijd niet aangekomen: stelen van de klant mag niet.
Onlangs deelde Eurocommissaris Neelie Kroes hoge boetes uit aan de leden van het 'Asfaltkartel'. Bedrijven als Shell, Bam en Heijmans maakte jarenlang geheime afspraken over prijzen en kortingen, en klopten zo de klanten (lees: Rijkswaterstaat) miljoenen uit de zak. Shell kreeg een boete van meer dan honderd miljoen euro, terwijl de bouwers aangeslagen werden voor tientallen miljoenen.
De volgende dag openden alle Nederlandse kranten met het bericht dat de Nederlandse belastingbetaler jarenlang was opgelicht. 'Top bedrijfsleven blijkt crimineel' kopte de Volkskrant. 'We zijn bedrogen' schreef de Telegraaf, 'Ethisch zakendoen Shell blijkt leugen', meldde het NRC Handelsblad. Dagenlang werden boze ministers en ambtenaren aan het woord gelaten. 'Ze zijn nog niet van ons af,' brieste een woedende minister van Verkeer en Waterstaat. 'We gaan elke euro terug eisen!' O nee, ik vergis me. Dat schreven de kranten helemaal niet. Er was helemaal geen verontwaardiging. En als er al over de boetes werd geschreven, dan alleen maar om te melden dat ze 'uitzonderlijk hoog' waren uitgevallen. Ook nauwelijks een woord van schaamte, verontschuldiging of spijt van de schuldige bedrijven. 'We hebben voor de boete al een voorziening voor getroffen', reageerde Shell. 'We gaan in beroep, want de boete is te hoog', zei BAM. Het bewijst dat Nederland nog altijd een kartelland is. Als er een komma fout staat in in de boekhouding treedt de CEO af, sleept de CFO in zijn val mee, en klinkt de dreun nog jaren na. Bedriegen van de aandeelhouder wordt keihard afgestraft. Maar bedriegen van de klant is in Nederland nog altijd een spelletje. Kartel doorgeprikt? Miljoenenboete? Het is simpelweg een kwestie van gegokt en verloren. All in the game en volgende keer beter. In zijn fraaie reconstructie van het asfaltkartel, toont journalist Bart de Koning deze week in HP/DeTijd aan dat het asfaltkartel wel degelijk een zaak van bedrog met hoofdletter 'B' was. Tijdens geheime vergaderingen (tot op directieniveau) waarbij niets op papier werd gezet, werden de prijzen voor bitumen (het bindmiddel in asfalt) vastgesteld. Een uitgekiend boetesysteem zorgde ervoor dat de leden van het kartel zich aan de afspraken hielden. Rijkswaterstaat en andere klanten betaalden jarenlang 40 tot 50 procent teveel - in totaal zou het gaan om een bedrag van twee- tot driehonderd miljoen euro. Stel je voor dat Shell, Bam en Heijmans een geheime dochteronderneming oprichten die als taak heeft om een tunnel te graven naar de kelder van De Nederlandse Bank, een gat in de kluis te branden, 15.000 kilo goud in kruiwagens te laden en deze naar de hoofdkantoren van de betrokken bedrijven te kruien. Als de diefstal uiteindelijk uit komt, krijgen de bedrijven een boete opgelegd die ongeveer net zo hoog is als de waarde van het gestolen goud. Niemand in de top van de bedrijven treedt af. De Nederlandsche Bank betreurt het verdwijnen van het goud, maar neemt geen juridische stappen om het terug te eisen. Slechte vergelijking? Ik hoor graag waarom
Nederland kan zoveel beter. Twee keer zoveel, om precies te zijn. Door onnodige regels en verboden laten we de helft van de potentiële economische groei liggen. Lees verder
Zit het personeel de hele dag te mailen? Niet boos worden. Emailen verhoogt de productiviteit, zo blijkt uit nieuw onderzoek. Lees verder
Het totale gebrek aan geheugen van de beurs blijft altijd weer verbazen. Minder dan twee maanden nadat beleggers zich collectief tot de depressie bekeerden, is de euforie weer helemaal terug. Voor hoe lang? Lees verder
Hoe het gevecht om ABN Amro ook afloopt, de kans dat de bank ongeschonden uit de strijd komt wordt al kleiner. De Nederlandsche Bank zit daar niet mee. Lees verder
Hij leert het maar niet af, presidentskandidaat Sarkozy. Zijn aanvallen op de ECB worden al harder. En al dwazer. Alles voor de verkiezingsoverwinning. Wanneer staat er iemand op die deze populist keihard terugfluit? Lees verder
Wie in zijn eigen land gewend is de regels te buigen, doet dat ook in het buitenland. Dat blijkt uit een grootschalig onderzoek naar parkeerboetes in New York. Lees verder
Het kabinet moet pensioenfondsen verbieden om verzekeringsproducten te verkopen, adviseren economen vandaag. Jammer. We kunnen de zaak beter omdraaien en de gedwongen winkelnering op de pensioenmarkt beëindigen. Lees verder
Eindhoven wordt de vestigingsstad van het nieuwe TomTom-lab. Komt het toch nog goed met de kenniseconomie. Maar kan Nederland wel voldoende onderzoekers leveren? Lees verder
Een huishouden runnen kunnen we allemaal, van financiën tot HR. Waarom geven managers hun werknemers dan maar zo’n beperkte taak?
Er bestaat nog steeds een waterscheiding tussen overheid en bedrijfsleven als het gaat om arbeidsmobiliteit. Terwijl er juist grote behoefte is aan mensen die vertrouwd zijn met beide werelden.
Leidinggevenden en consultants putten bewust uit zinloze middelen om mensen in het gareel te houden.
De fusie- en overnamemarkt mag dan sinds het uitbreken van de financiële crisis onder druk staan, kansen zijn er zeker ook. En die komen steeds vaker uit de opkomende markten. Lees verder
Cloud computing kan de ondergang worden voor bedrijven, omdat het IT-vakgebied er nog niet klaar voor is.
De Nederlandse Corporate Governance Code verwacht van aandeelhouders in Nederlandse beursvennootschappen dat ze zich gedragen als een steward. In Engeland is daarvoor in 2010 zelfs speciaal een Stewardship Code gepubliceerd.
Overheden moeten klantgerichter werken, maar ze moeten tegelijkertijd recht doen aan procedures en wetten. Een spagaat, maar geen onmogelijke. Lees verder
Verduurzaming van vastgoed is dé manier om verhuur- en verkoopbaarheid van panden te verhogen. Het resultaat van investeringen wordt na een paar jaar zichtbaar, maar er is ook direct rendement. Lees verder
Cfo’s moeten zich bij herstructureringen ontpoppen tot partner in change van de ceo. Maar dan moeten ze wel werken aan hun blinde vlek: het ‘menselijke vlak.’ Lees verder