Saab eigenaar Victor Muller: een overlevingskunstenaar

Saab, Pang Da en Youngman zetten twee joint ventures op. De eerste onderneming zal Saabs en auto's van een nog op te richten dochtermerk produceren voor de Chinese markt. Saab en Youngman verwerven elk 45 procent van de aandelen, Pang Da de overige 10 procent. De tweede joint venture, voor de distributie, is als volgt verdeeld: 33 procent voor Saab, 33 procent voor Youngman en 34 procent voor Pang Da. De overeenkomsten met de Chinese bedrijven Pang Da en Youngman moeten nog wel toestemming krijgen van de Zweedse en Chinese autoriteiten.

Victor Muller, CEO Spyker
De Chinese overeenkomst is de zoveelste truc uit de hoge hoed van overlevingskunstenaar Victor Muller, die vorig jaar vriend en vijand verraste door met het piepkleine Spyker het Zweedse Saab over te nemen. Op dit moment is de productie bij Saab weer opgestart na een periode van weken waarin de productie stil kwam te liggen door liquiditeitstproblemen van de automobielfabrikant. 

Saab
Saab is in 1937 opgericht in Zweden als de Svenska Aeroplan Aktiebolaget, een fabrikant van militaire vliegtuigen. Na afloop van de tweede Wereldoorlog zet Saab de kennis over aerodynamica in voor het ontwerp van de Saab 92. De gestroomlijnde 92 lijkt in niets op de andere auto’s die op dat moment op de markt zijn. Saab onderscheidt zich bovendien van de concurrentie door de aandacht voor veiligheid. Zo is de 92 voorzien van een veiligheidskooi, rondom onafhankelijke wielophanging en voorwiel-aandrijving. Het gestroomlijnde ontwerp van de eerste Saab is zo succesvol, dat modellen tot ver in de jaren zestig erop worden geënt. Pas in 1968, het jaar waarin Saab fuseert met vrachtwagenfabrikant Scania, wordt een nieuw model geïntroduceerd, de Saab 99. Dat model evolueert tien jaar later in de ruimere Saab 900.