Auteur: Willem Middelkoop | 27-09-2006
Het klonk zo veelbelovend. De olieproblemen waren voorbij. In de Canadese zandgronden was meer olie aanwezig dan onder de woestijnen van de Saudi's. Met een olieprijs van rond de 15 dollar, was de exploitatie ervan nooit echt interessant geweest.
Maar nu met de huidige olieprijs en een kostprijs van 30 dollar per vat lagen de winsten voor het oprapen. De optimisten wisten het zeker. Canada zou binnen een aantal jaren jaarlijks even veel olie produceren als Saudi Arabië. De miljardeninvesteringen stroomden inderdaad toe. Bedrijven uit China, Zuid Korea, Frankrijk, Japan namen in 2005 massaal Canadese 'oilsands' bedrijven over. Ook Nederland in goed vertegenwoordigd in het gebied rondom Alberta. Shell Canada is met een investering van bijna 13 miljard dollar één van de grootste spelers. Andere teerzand giganten zijn, Synenco die bijna 11 miljard investeert in het Horizon Oil Sands Project en Suncor Energy besteed ruim zeven miljard om productie te verdubbelen.
Maar zoals altijd blijkt de praktijk weerbarstiger dan de theorie. Uit een recente studie 'Growing Production and Increasing Challenges in Canada's Oilsands' blijkt dat er zoveel energie nodig is om het teer uit het zand los te stomen dat er serieuze geluiden opgaan om eerst een kerncentrale in het gebied te bouwen. Er is een vat olie aan energie nodig om er drie te produceren. Ook de bouwkosten van de grote productie-installaties blijken de pan uit te rijzen. Alles wordt veel duurder dan verwacht. Om stank en andere vervuiling tijdens het productieproces tegen te gaan moeten er miljarden extra geïnvesteerd worden. Door de olieboom is er een tekort aan alles. En wat schaars is is duur. Wie geld wil verdienen moet onmiddellijk het vliegtuig naar Edmonton pakken. Iedereen die kan lopen en praten kan zo een baantje uitzoeken. Aanvangssalaris meestal rond de $50.000. Een beetje truckchauffeur pakt het dubbele. Dagelijks landen er vliegtuigen die personeel overvliegen uit het Caribische gebied en Latijns Amerika. Deze plotselinge toestroom heeft ook geleid tot een verdubbeling van de huizenprijzen in het gebied. En nu de olieprijs al 25 procent is gedaald nemen de zorgen van de oliebedrijven in de regio en beleggers in de projecten alleen maar toe. De winstmarge wordt immers steeds kleiner bij een dalende olieprijs. Door alle tegenslagen zal Canada in 2020 volgens het rapport hooguit 3,7 miljoen vaten olie per dag gaan produceren. De totale wereldwijde vraag naar olie wordt dan op 120 miljoen vaten geschat. Daarmee is weer eens duidelijk gemaakt dat de Canadese teerzanden niet de oplossing zijn voor de steeds grotere spanning op de oliemarkt
De Amerikaanse economie draait fantastisch en de Dow Jones zet elke dag een nieuw record. Maar waarom verliest Ford dan elf miljard dollar binnen drie kwartaal? Lees verder
Onze Jan Peter gebruikt het voor zijn campagne. De VVD om kamerleden bij te spijkeren. De Rabobank om hypotheken te verkopen en de farmaceutische industrie om patiënten te leren hoe ze de nieuwe insulinespuiten moet gebruiken. En o ja, twee jonge Amerikaanse ondernemers verdienden er al 1,3 miljard euro mee. Lees verder
Popgroep U2 ontdekte het al. Vliegtuigbouwer EADS ook. Maar ook voor handige jongens is Nederland eigenlijk één groot belastingparadijs. Natuurlijk is het top belastingtarief niet echt interessant. Maar er zijn genoeg manieren om daar nooit in terecht te komen. Lees verder
Het is weer zover. We zitten weer in het Nobelprijzen seizoen. Dat levert nog wel eens verrassingen. Wat hebben we gelachen toen Arafat een gedeelde Nobelprijs voor de vrede kreeg. De uitvinder van de vliegtuigkaping had eindelijk eer van zijn werk. Maar waar worden de Nobelprijzen eigenlijk van betaald. Waar komen al die miljoenen vandaan. Lees verder
'Kinderachtig' is namelijk de omschrijving die onze minister van economische zaken Joop Wijn geeft aan een licht kritisch commentaar in de Volkskrant op de goed-nieuws-show van Prinsjesdag. Hij leest liever De Telegraaf. Daar doen ze inderdaad niet kinderachtig. Lees verder
Massavernietigingswapens waren onvindbaar. Maar de CIA gevangenissen, gevuld met wereldwijd ontvoerde verdachten, bleken juist weer wel te bestaan. Eén groot voordeel, we weten nu in ieder geval zeker dat de Amerikaanse autoriteiten ons nog al eens voorliegen. Zeker over zaken van strategisch belang of ten aanzien van de nationale veiligheid. Lees verder
Wanneer het precies is gebeurd weet niemand meer. Maar we zijn ons gezonde verstand een beetje kwijtgeraakt. Lees verder
Wie tijdens zijn vakantie geen Nederlanders wil tegenkomen, maar toch niet verder dan zes uur wil rijden, moet naar het voormalige Oost-Duitsland. Lees verder
Een huishouden runnen kunnen we allemaal, van financiën tot HR. Waarom geven managers hun werknemers dan maar zo’n beperkte taak?
Er bestaat nog steeds een waterscheiding tussen overheid en bedrijfsleven als het gaat om arbeidsmobiliteit. Terwijl er juist grote behoefte is aan mensen die vertrouwd zijn met beide werelden.
Leidinggevenden en consultants putten bewust uit zinloze middelen om mensen in het gareel te houden.
De fusie- en overnamemarkt mag dan sinds het uitbreken van de financiële crisis onder druk staan, kansen zijn er zeker ook. En die komen steeds vaker uit de opkomende markten. Lees verder
Cloud computing kan de ondergang worden voor bedrijven, omdat het IT-vakgebied er nog niet klaar voor is.
De Nederlandse Corporate Governance Code verwacht van aandeelhouders in Nederlandse beursvennootschappen dat ze zich gedragen als een steward. In Engeland is daarvoor in 2010 zelfs speciaal een Stewardship Code gepubliceerd.
Overheden moeten klantgerichter werken, maar ze moeten tegelijkertijd recht doen aan procedures en wetten. Een spagaat, maar geen onmogelijke. Lees verder
Verduurzaming van vastgoed is dé manier om verhuur- en verkoopbaarheid van panden te verhogen. Het resultaat van investeringen wordt na een paar jaar zichtbaar, maar er is ook direct rendement. Lees verder
Cfo’s moeten zich bij herstructureringen ontpoppen tot partner in change van de ceo. Maar dan moeten ze wel werken aan hun blinde vlek: het ‘menselijke vlak.’ Lees verder